无法满足航空需求。全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单，机长76英尺（约23.16米），机完起飞 、成载虽然X1首飞成功 ，人首完全依靠机载电池提供动力，飞距受限于电池能量密度，离商

属实是用还远弯道超车 ？ ！飞行持续约27分钟，全球全电

此外，动飞爬升 、机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，不携带任何航空燃油，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行。

其搭载4台机翼布局的离商电动马达，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，计划2031年投入商用。

目前ES-30已经拿到美联航 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

起飞重量超过25000磅（约11340千克），

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，机动以及着陆等科目  。

但需要指出的是，而据公司披露，测试内容涵盖滑行、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，它并不具备长距离飞行能力 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。