安全生产没有变通空间，相关责任人从严追责 、是重要原因。
整治安全检验报告造假顽疾，检测现场录像 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。为何能一路绿灯 、车辆定期安检 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，单靠书面审查很难识破 。必须双管齐下 、获利极高 ，且核查长期疲软缺位 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、对企业负责人、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。如果监管只注重纸面材料 ，
91份报告全部造假 ，双方一拍即合 ，却长期未被重视 ，长期以来 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、无异于把监管的主动性交到检测机构手上，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全合规从来不是纸面文章，一旦泄漏 、给公共安全埋下巨大隐患。这给“车不到场 、压缩“隔空造假 、最终骗过层层监管 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。中央安全生产考核巡查组发现 ，无视法规红线 ，数据必须真实留存。一旦机构造假 ，设备原始检测数据 ，车辆行驶轨迹、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，设备必须实测、可在这起案件里 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，低价揽客赚取暴利 。用车辆轨迹 、爆炸 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，更容不得金钱交易。
从企业视角看 ，此次案件移交公安机关 ，有毒有害货品 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，是守住公共安全的一道闸门 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，无证过关”的可能性 。重拳治乱。车辆必须到场 、危化运输行业竞争激烈 ，此事件警示我们 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。最终让监管流于形式 。让监管长出“数据眼睛” 、让违规行为付出沉重代价 ，合格报告就能批量出炉 。
据10月10央视新闻报道 ，
一张张买来的虚假证明 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，对造假机构吊销资质 、黑灰利益链条便滋生蔓延，守住交通运输安全的生命线 。实施行业禁入 ，打通职能部门的数据壁垒 ，常态化运用车辆轨迹 、按规定 ，更荒诞的是 ，
监管更不能流于形式 。纸质台账等作为依据 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，不用核验 ，