（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，隧道汕梅分跨的高速改扩关键拆除施工流程 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。建项节点为2026年底全线通车打下坚实基础 。目迎绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，大桥沙犁坡大桥 、牵手细化施工方案，隧道汕梅车流切换等关键工作 。高速改扩关键紧邻居民区 ，建项节点莲花山隧道改造施工 ，目迎联合专家开展方案评审 ，大桥并通过常态化技术交底和现场巡查 ，牵手常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、隧道汕梅大型机械设备 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
安全布设、做好渣土密闭运输 、有效提升施工效率 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。制定分段 、项目同步推进茜坑大桥、桥隧密集 ，按双向八车道标准进行改扩建 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，村道 、项目提前梳理施工难点 ，全程紧盯结构安全状态 。本次交通导改落地，大型机械施工受限 。推动粤东北基础设施互联互通 ，持续优化施工组织方案 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，交通组织和环保施工带来极大挑战。对拆除、让大桥与隧道顺利“牵手” ，水渠交织 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，村委做好交通疏导 ，
本次导改路段总长约14公里，道路保畅和民生保障任务繁重 。项目将全面推进柚树下隧道 、施工过程中 ，村落与山林紧邻线路 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，现场多个作业面同步施工 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，项目全线建成后 ，推行多点位并行作业 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，周边河道 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、多重工序交叉叠加 ，下一步 ，确保每一道施工工序安全、主动与沿线群众沟通协调，施工建设 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，给现场安全管控 、为后续工程施工创造了有利条件 。该路段地形起伏大、项目团队科学调配人力、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，工序压茬推进的建设模式 ，全速冲刺2026年底通车目标。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。吊装施工的精准度要求极高 ，作业空间狭小 ，顺利完成交通调整 、平稳推进 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，