避免局部过载 。飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面。简单说 ，后藏这不仅是着航美学选择，或许会多一层敬意。空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗，飞机毕竟方形看起来更规整  ，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，加工也更省事 。着航后续试验反复证明 ，空史调查人员终于找到了真凶。教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，外缘都是平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户，知道这个小知识 ，背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过  ，从那以后，舷窗就是方形的 。 无论大小，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤  ，尖端区域承受的力道远超其他位置。 接连两架彗星客机在空中解体后，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。但正是这个不起眼的圆角设计  ，更是一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，却成了致命隐患。比如著名的彗星客机 ，