针对上述难题 ，洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木超重，块巨
目前 ，型精新进实现精准合龙 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、超高超宽构件无法整段运输 。沙田两镇 ，且上下游桥梁通航净空不足，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，如同11块巨型“积木” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，再由浮吊在水上逐段拼装 ，
更为关键的是 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，共划分为11个节段 ，施工更为安全 、总重8100吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，整体进程过半 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。2029年狮子洋通道建成通车后 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
同时 ，辐射粤东西两翼 ，梁体宽幅 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，高效 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，分批运抵现场 ，(完)